珠海市汽车报废回收的建议
一是加强力度,允许异地汽车报废,提高回收再利用率。鼓励汽车生产企业发挥自身技术和资源优势,利用其销售服务网络及逆向物流体系回收报废汽车。
二是鼓励相关企业将回收的汽车零部件用于再制造,加强再造行业的规范管理,取缔散乱污作坊和非合规企业。同时建立完善的车辆残值评估体系,提高具备再制造、再利用条件的“总成”产品附加价值。
三是积引入物联网、大数据等新兴技术,构建汽车全生命周期信息交互系统。建立报废汽车零部件销售台账,做到来源可查、去向可追。
如果车子没有到年限是不是就可以不报废
不是的,已经注册的机动车只要有下列情况的,也应该报废!
①汽车损坏经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;
②经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;
③在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
以上内容为参考资料,由于全国各省市及地区的补贴标准和报废政策不同,因此存在差异。
家用轿车报废年限新规——报废年限
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的*15年起车辆需要一年进行两次年检,**过20年的从*21年起每年定期检验4次。
年检中对高龄车辆进行了严格规定,在私家车在进行功率检验时,底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或净功率的65%。同时,新标准提出,在一个机检周期内的车辆,安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目,用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来,虽然放宽了车辆使用年限,但是加强了老旧车辆的淘汰,尤其是对于环保标准进行了严格把控。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式机械车无使用年限限制。
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